冷卻塔玻璃鋼五大場

1、我國每年工業(yè)設備與器材因腐蝕而造成的經(jīng)濟損失達100億元以上，美國曾高達其國民生產(chǎn)總值的４學防腐蝕性能的玻璃鋼早為人們所共識，化工防腐是玻璃鋼的傳統(tǒng)市場，如勝利油田已用玻璃鋼管350多公里，高壓玻璃鋼管市場看好。發(fā)達國家15%的玻璃鋼用在化工防腐，預計我國將以不低于10%的年增長發(fā)展。2、建筑業(yè)與人民生活密切相關，它可以帶動幾十個行業(yè)的發(fā)展，要把經(jīng)濟發(fā)展引到這個方面去，可以說它的市場是廣大的、無限的。例如，北京年需窗800萬~1000萬平方米，如10%用玻璃鋼窗框，則需玻璃鋼型材5600~7000噸，相當于我國20世紀70年代末一年的玻璃鋼，僅拉擠機就需60臺。3、我國現(xiàn)有漁船96萬艘，其中機動漁船43萬艘，98%是木船。鋼船易銹蝕，維修費高；木船技術性能差，安全性能差，油耗高，尤其是我國森林資源短缺；玻璃鋼漁船整體性好、油耗低、少維修、壽命長，其優(yōu)越性已逐漸為漁民所認識。目前玻璃鋼漁船的保有量460艘與我海上漁業(yè)大國極不相稱。4、地球石油資源日趨枯竭，據(jù)稱現(xiàn)存資源僅能再開采50年，因此世界上已開發(fā)壓縮天然氣ＣＮＧ或電能、太陽能等能源驅(qū)動的汽車。ＣＮＧ作燃料可降低噪音，延長發(fā)動機壽命，尤其是排放的氮硫氧化物遠低于汽油或柴油驅(qū)動的汽車，對環(huán)保有利。北京在1999年已有300輛公共汽車采用ＣＮＧ，2000年北京又訂了800輛ＣＮＧ汽車每輛車配90升ＣＮＧ瓶9個，共用瓶近萬個。此外，高速列車、汽車所用玻璃鋼件頗多，宜多用玻璃鋼。5、風力發(fā)電機已在推廣中，目前葉片已做到長22、5米直徑約50米，發(fā)電功率600~1000ｋＷ。核電站已成功地大量采用玻璃鋼管。開發(fā)風力資源、太陽能及核電配套，玻璃鋼行業(yè)將大有可為。濰坊冷卻塔有限廠家是生產(chǎn)制造玻璃鋼冷卻塔的專業(yè)企業(yè)，全國最大的冷卻塔生產(chǎn)基地之一，廠家主要生產(chǎn)各類冷卻塔、玻璃鋼冷卻塔、冷卻塔以及冷卻水塔。全體員工愿以一流的生產(chǎn)設備，雄厚的技術力量，優(yōu)良的質(zhì)量，完善的售后服務，謁誠與您合作。更多關于冷卻塔,玻璃鋼冷卻塔,冷卻塔,冷卻水塔的信息可以訪問：

選擇冷卻塔填料

1、應根據(jù)冷卻塔的型式、冷卻任務、循環(huán)冷卻水的水質(zhì)；設計運行工況等條件，選擇剛度好、耐腐蝕、抗老化、具有阻燃性能的填料。逆流式冷卻塔宜采用薄膜式或點滴薄膜式；橫流式冷卻塔宜對薄膜式、點滴薄膜式、點滴式填料與塔體高度等配套比較后確定。2、應根據(jù)進塔水溫t1選擇阻燃氧指數(shù)30～40、耐溫性能不同的填料：t1≤45℃，宜選擇聚氯乙烯；t1≤55℃，宜選擇改性聚氯乙烯；t1≤60℃，宜選擇聚酯玻璃鋼。3、寒冷地區(qū)，填料材質(zhì)應根據(jù)地區(qū)的最低月平均氣溫，選用相應耐寒等級的填料，最低月平均氣溫低于一8℃的地區(qū)應選用耐寒型填料。4、當冷卻水的懸浮物小于20mgL時，宜采用薄膜型填料。當冷卻水的懸浮物大于50mgL時，宜采用點滴式或點滴薄膜式填料。5、填料的熱力特性與阻力特性應結(jié)合風機特性進行綜合評價，選擇在相同設計條件下冷卻能力最大者。對薄膜式填料，當片型相同而片距與片高組合不同者，應進行對比計算，當設計水溫差較大時，宜選擇片高較大者。6、當填料塊直接簡支在支撐小梁上時，支撐梁宜采用寬度小，通風阻力小的結(jié)構(gòu)，梁中距應與填料塊簡支最優(yōu)尺寸相配合。當采用支撐型格板時，格板簡支設計跨度與支撐梁的跨度應一致，格板的耐腐蝕性能應與填料相適應。7、當填料安裝方式采用吊裝時，應有防止填料發(fā)生晃動的措施。8、填料的組裝形式應穩(wěn)定、便于施工和日常維護。