冷卻塔進(jìn)行選型需要依據(jù)哪些項(xiàng)目

1、通常選用冷卻塔是根據(jù)其制冷量而定，空調(diào)質(zhì)量系統(tǒng)的循環(huán)水量，由制冷機(jī)的制冷能力、冷卻水的進(jìn)出口的溫差而定，也就是進(jìn)水溫度為37℃、出水溫度為32℃、濕球溫度為28℃。2、當(dāng)冷卻塔所在地區(qū)濕球溫度不是標(biāo)準(zhǔn)工況，進(jìn)出水溫也變化時(shí)，其逼近度也將變化。逼近度直接影響冷卻塔的制冷量，逼近度越小，其冷卻能力越??；反之，逼近度越大，其冷卻能力越大。注：逼近度為出水溫度與濕球溫度之差。

蓄電池平時(shí)維護(hù)與使用

1、在蓄電池的維修裝配過(guò)程中應(yīng)留意隔板有槽面應(yīng)筆直面向正極板，使正極板電解液較多易于流動(dòng)；充電時(shí)氣泡可沿槽上升；一起使掉落的活性物質(zhì)沿槽降低。2、運(yùn)用中電解液的液面應(yīng)高出隔板上緣10~15mm，裝備電解液時(shí)應(yīng)將硫酸緩慢倒入蒸餾水中，切不可反倒，且盛裝電解液用的容器有必要是陶瓷、玻璃、塑料或純鉛制成的，切勿用銅或鐵質(zhì)的容器盛裝。裝備電解液運(yùn)用蓄電池專用硫酸和蒸餾水。假如在野外條件下缺少蒸餾水時(shí)，可采用潔凈的雨水、雪水代替，但因井水中含礦物質(zhì)較多切不可運(yùn)用；增加蒸餾水時(shí)，不得讓金屬雜質(zhì)掉進(jìn)蓄電池中。作為轎車的兩大電源之一的蓄電池由于平時(shí)運(yùn)用頻率高加上廣闊駕駛員兄弟對(duì)其保護(hù)的不行重視，以致大大的降低了它的運(yùn)用功率和運(yùn)用壽命。所以在這就蓄電池的一些平時(shí)根本保護(hù)作一簡(jiǎn)略的介紹。3、蓄電池應(yīng)負(fù)極接鐵，假如錯(cuò)接成正極接鐵后，蓄電池會(huì)經(jīng)過(guò)溝通發(fā)電機(jī)的二極管放電，將會(huì)使溝通發(fā)電機(jī)的硅二極管敏捷燒壞。在將蓄電池往車上安裝時(shí)，應(yīng)先連接前方，最終才干連裝接鐵線。從轎車上卸下蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池的接鐵線。5、蓄電池切不可過(guò)度放電，格外應(yīng)留意冬天不要接連運(yùn)用起動(dòng)機(jī)。通常起動(dòng)一次不該超越5秒，當(dāng)下一次起動(dòng)應(yīng)距離10~15秒，若起動(dòng)三次未能成功則應(yīng)進(jìn)行檢查。當(dāng)冬天放電達(dá)25%，夏季達(dá)50%時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。4、在平時(shí)運(yùn)用中，假如發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器均正常，通常情況下只需一周或半個(gè)月增加一次蒸餾水即可。假如液面降低太快，那是不正常的。形成此種緣由很可能是電壓調(diào)節(jié)器的限額電壓調(diào)整過(guò)高。使蓄電池常常處在過(guò)充狀況，電解液中的水很多蒸騰所致，所以應(yīng)不宜輕舉的調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器，其電壓通常為14v。6、因發(fā)電機(jī)在給蓄電池充電時(shí)不能達(dá)到徹底足夠狀況，這樣會(huì)致使蓄電池容量削減，所以應(yīng)每隔三個(gè)月將蓄電池拆下來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)充電。在充電時(shí)期，一定要將蓄電池的加液孔塞擰開(kāi)；蓄電池裝車運(yùn)用時(shí)，有必要使蓄電池加液孔塞的通氣孔常常堅(jiān)持疏通，以防止蓄電池**。但應(yīng)留意不能過(guò)度充電，按需求調(diào)整好充電電流的巨細(xì)，準(zhǔn)確把握充電分階段及中止充電機(jī)遇。7、運(yùn)用半年以上的舊蓄電池因其容量有所降低，所以當(dāng)與新蓄電池串聯(lián)裝車運(yùn)用時(shí)，由于充電和放電的電流均相等，這就會(huì)致使舊蓄電池的加快損壞，并且由于舊蓄電池的內(nèi)電阻增大，對(duì)新蓄電池的充電也會(huì)有不利影響。因此，通常不該將新舊蓄電池串聯(lián)運(yùn)用。9、在轎車上不該運(yùn)用兩只容量不一樣的蓄電池。由于當(dāng)兩個(gè)容量不一樣的蓄電池串聯(lián)運(yùn)用時(shí)，會(huì)使容量小的蓄電池過(guò)度充電或放電，從而會(huì)縮短其運(yùn)用壽命。所以。若需要用兩只6v的蓄電池串聯(lián)運(yùn)用時(shí)，有必要是兩只容量根本挨近的6v蓄電池。8、轎車行進(jìn)途中蓄電池徹底損壞，而無(wú)法起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，能夠采用①借用別的車輛的蓄電池把車發(fā)起起來(lái)，但應(yīng)留意兩車蓄電池搭鐵極性需一樣，電壓等級(jí)應(yīng)共同。②用手電筒上的干電池8節(jié)串聯(lián)起來(lái)代替蓄電池，但此種情況下不能運(yùn)用起動(dòng)機(jī)發(fā)起發(fā)起機(jī)，只能用手搖發(fā)起發(fā)起機(jī)，并且最佳是將附加電阻短路后再搖車發(fā)起。10、蓄電池的外表應(yīng)堅(jiān)持清洗、干燥。當(dāng)蓄電池的外表、極柱周圍和蓄電池固定支架上發(fā)生白色或**糊狀物時(shí)將會(huì)形成很大的觸摸電阻，形成導(dǎo)電不良。為了防止發(fā)生這些糊狀物，可用浸過(guò)10%擺布的蘇打溶液的抹布擦凈蓄電池外表，然后用水擦拭，最終用潔凈的抹布擦干。極柱、線夾上的糊狀物也可用浸過(guò)蘇打溶液的抹布擦潔凈，當(dāng)有導(dǎo)電不良的氧化物時(shí)，運(yùn)用小刀刮潔凈或用紗布擦凈，使其清洗潔凈，最終將極柱和線夾緊固后，應(yīng)在其外表上涂上一層黃油或凡士林即可。在蓄電池極柱和線夾上涂一層黃油或凡士林，這樣不光可使極柱和線夾防止氧化，還能夠使它免受溢流在蓄電池外表的酸液和充電時(shí)酸氣的腐蝕。